焦化生產(chǎn)常見(jiàn)事故原因分析及其預防措施
焦化廠(chǎng)一般由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學(xué)精制、化驗和修理等車(chē)間組成。焦爐本身具有高溫、明火、露天、高位、多層交叉、連續作業(yè)的特點(diǎn)，用于焦爐加熱的煤氣有易燃、易爆、易中毒的特性。四大車(chē)是焦爐生產(chǎn)的重要設備，這些設備既有車(chē)輛的特點(diǎn)，又不同于車(chē)輛在移動(dòng)中作業(yè)一機多用，協(xié)作性很強，互相制約，稍有配合不當，易出問(wèn)題。
所以在進(jìn)行焦化作業(yè)前，必須要了解其常發(fā)生的事故，并提前采取預防措施。
一、常見(jiàn)焦化事故及其原因 1.碰撞擠壓事故 煉焦生產(chǎn)過(guò)程中的完成，主要是通過(guò)焦爐機械運行和部分人工操作來(lái)實(shí)現的，焦爐機械操作的全過(guò)程存在以下幾個(gè)不足：自動(dòng)化協(xié)調程序差60%的崗位操作靠人工操作，多數程序靠人工指揮，四大車(chē)車(chē)體笨重，運行頻繁且視線(xiàn)不開(kāi)闊，機械運行與人工活動(dòng)空間狹窄，極易造成碰撞擠壓事故的發(fā)生。 2.墜落滑跌事故 焦爐崗位系多層布局，基本上形成地下室、走廊、平臺、爐頂、走臺五層作業(yè)，焦爐四大車(chē)體也是由多層結構組成，故樓梯分布多，高層作業(yè)多，每層高度在3m左右，加上煙塵蒸汽大，稍不留心就易導致滑跌、墜落、被下落物件碰砸事故的發(fā)生。 3.燒傷、燙傷事故 煉焦工藝的主要條件是高溫，焦爐內的溫度在1000℃以上，而煉焦原料煤及其生產(chǎn)的焦炭煤氣都是燃料，燒燙傷事故大多發(fā)生在上升管或裝煤口附近，因此其多數崗位及操作人員的作業(yè)條件均處在高溫、明火的環(huán)境中，易導致燒傷、燙傷事故的發(fā)生。 4.爆炸、中毒事故 煉焦過(guò)程產(chǎn)生的大量煤氣，部分凈化后的煤氣送回焦爐加熱，由于煤氣大量集中，加之通風(fēng)條件不好，煤氣與空氣混合達到爆炸極限，極易導致中毒和爆炸事故的發(fā)生。 5.觸電事故 焦爐四大車(chē)的動(dòng)力線(xiàn)、均系無(wú)絕緣鋼軌或鋼鋁導線(xiàn)，沿焦爐長(cháng)向分別排布于爐臺下部、頂部、爐頂頂部側面等處，而出焦操作與檢查檢修時(shí)多有鐵制長(cháng)工具或鋼、鐵長(cháng)材料使用，全部設備均系露天作業(yè)，遇陰雨稍不留意極易導致電擊、觸電事故的發(fā)生。 6.防護品穿戴不齊全 焦爐操作的特殊條件決定了焦爐崗位所配備的各種勞動(dòng)保護用品，如上崗不能正確使用，也易導致事故的發(fā)生，如某焦化廠(chǎng)上升管的陳某在對上升管進(jìn)行檢查時(shí)，未將手中的面罩及時(shí)戴上就探身對上升管進(jìn)行觀(guān)察，由于壓力突然波動(dòng)火焰噴出將面部、頭發(fā)燒傷。 二、預防措施 （一）預防焦爐機械傷害事故 1.四大車(chē)安全措施 （1）推焦車(chē)、攔焦車(chē)、裝煤車(chē)、熄焦車(chē)、開(kāi)車(chē)前，必須發(fā)出聲響信號，行車(chē)時(shí)嚴禁上、下車(chē)，除行走外，各單元宜按程序啟動(dòng)操作。 （2）推焦車(chē)、攔焦車(chē)、熄煤車(chē)，應有通話(huà)、信號聯(lián)系和連鎖。 （3）推焦車(chē)、裝煤車(chē)和熄焦車(chē)，應設壓縮空氣壓力超限時(shí)空壓機自動(dòng)停轉的聯(lián)鎖，司機室內，應設有風(fēng)壓表及風(fēng)壓極限聲光信號。 2.余煤提升機安全措施 （1）單斗余煤提升機應有上升極限位置報警信號，限位開(kāi)關(guān)及切斷電源的超限保護裝置。 （2）單斗余煤提升機下部應設單斗懸吊裝置，地坑的門(mén)開(kāi)啟時(shí)，提升機應自動(dòng)斷電。 （3）單斗余煤提升機的單斗停電時(shí)，應能自動(dòng)鎖住。 3.爐門(mén)修理站安全措施 （1）爐門(mén)修理站旋轉架上部應有防止倒狀的鎖緊裝置或自動(dòng)插銷(xiāo)，下部應有防止自行旋轉的插銷(xiāo)。 （2）爐門(mén)修理站旋轉架上的升降開(kāi)關(guān)應與旋轉架的位置聯(lián)鎖，并能點(diǎn)動(dòng)控制，旋轉架上升限位開(kāi)關(guān)必須準確可靠。 （二）預防焦爐墜落事故 1.裝煤車(chē)墜落的防范措施 （1）在爐端臺與爐體上磨電軌道設分斷開(kāi)關(guān)割開(kāi)，平時(shí)端臺磨電道不送電，煤車(chē)行至端臺，因無(wú)電源而自動(dòng)停車(chē)，從而避免墜落事故，也便于煤車(chē)在爐端臺停電檢修，分斷開(kāi)關(guān)送電后，仍可返回爐頂。 （2）設置行程限位裝置。 （3）煤車(chē)搶剎制動(dòng)裝置要保證有效好使，無(wú)抱剎裝置的煤車(chē)要調節好專(zhuān)行電機的電磁抱閘，保證停電后及時(shí)停車(chē)。 （4）安全擋一定要牢固可靠。 2.防止人、物墜落傷害事故的措施 （1）焦爐爐頂表面平整，縱拉條不得突出表面。 （2）設置防護欄。單斗余煤提升機正面（面對單斗）的欄桿，不得低于1.8m，柵距不得大于0.2m；粉焦沉淀池周?chē)鷳O防護欄桿，水溝應有蓋板，敞開(kāi)式的膠帶通廊兩側，應設防止焦炭掉下的圍擋。 （3）凡機焦兩側作業(yè)人員必須戴好安全帽，防止落物砸傷。 （4）禁止從爐頂、爐臺往爐底扔東西，如有必要時(shí)爐底應設專(zhuān)人監護，在扔物范圍內禁止任何人停留或通行。 （三）預防焦爐燒、燙傷害事故 （1）不斷改進(jìn)防護用品款式質(zhì)量，做到上班職工勞動(dòng)防護用品必須穿戴齊全。 （2）推廣高壓氨水無(wú)煙裝煤新工藝，為防止燒燙傷事故提供工藝技術(shù)保證。 （3）焦爐應采用水封式上升管蓋，隔熱爐蓋等措施。 （4）清除裝煤孔的石墨時(shí)，不得打開(kāi)機焦兩側的爐門(mén)，防止裝煤孔冒火引起燒燙傷害。 （5）清掃上升管石墨時(shí)，應將壓縮空氣吹入上升管內壓火，防止清掃中被火燒傷。 （6）打開(kāi)燃燒室測溫孔蓋時(shí)，應側身、側臉、防止打壓噴火局部燒傷。 （7）所有此類(lèi)操作都必須站在上風(fēng)側進(jìn)行。 （8）禁止在距打開(kāi)上升管蓋的炭化室5m以?xún)惹鍜呒瘹夤堋?/span> （四）預防煤氣事故 （1）焦爐機側，焦側操作平臺，應設滅火風(fēng)管。 （2）集氣管的放散管應高出走臺5米以上，開(kāi)閉應能在集氣管走臺進(jìn)行。 （3）地下室，煙道走廊，交換機室，預熱器室和室內煤氣主管周?chē)?，嚴禁吸煙?/span> （4）地下室應加強通風(fēng)，其兩端應有安全出口。 （5）地下室煤氣分配管的凈空高度不宜小于1.8米。 （6）地下室煤氣管道的冷凝液排放旋塞，不得采用銅質(zhì)的。 （7）地下室煤氣管道末端設有自動(dòng)放散裝置，放散管的根部設清水孔。 （8）地下室煤氣管道末端設防爆裝置。 （9）煙道走廊和地下室，應設換向前30秒和換向過(guò)程的音響報警裝置。 （10）用一氧化碳含量高的煤氣加熱焦爐時(shí)，若需在地下室工作，應定期對煤氣濃度進(jìn)行監測。 （11）要定期組織煤氣設備管道閥門(mén)的維修，消除設備缺陷，禁止在煙道走廊和地下室帶煤氣抽、堵盲板。 （12）交換機室或儀表室不應設在煙道上，用高爐或發(fā)生爐煤氣加熱焦爐、交換機應配備隔離式防毒面具。 （13）煤氣調節蝶閥和煙道調節翻板，應設有防止其完全關(guān)死的裝置。 （14）交換開(kāi)閉器調節翻板應有安全孔，保證蓄熱室封墻和交換開(kāi)閉器內任何點(diǎn)的吸力均不低于5Pa。 （15）高爐煤氣因低壓而停止使用后，在重新使用之前，必須把充壓的焦爐煤氣全部放散掉。 （五）預防觸電事故 （1）滑線(xiàn)高度不宜小于3.5m，低于3.5m的，其下部應設防護網(wǎng)，防護網(wǎng)應良好接地。 （2）煙道走廊外設有電氣滑線(xiàn)時(shí)，煙道走廊窗戶(hù)應用鐵絲網(wǎng)防護。 （3）車(chē)輛上電磁站的人行道凈寬不得小于0.8m，裸露導體布置于人行道上部且離地面高度小于2.2m時(shí)，其下部應有隔板，隔板離地應不小于1.9m。 （4）推焦裝煤車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)司機室內，應鋪設絕緣板。 （5）電氣設備特別是手持電動(dòng)工具的外殼和電線(xiàn)的金屬護管，應有接零線(xiàn)或接地保護以及漏電保護器。 （6）電動(dòng)車(chē)輛的軌道應重復接地，軌道接頭應用跨條連接。 （7）抓好焦爐電氣設備檢修中的安全，不論檢修或搶修都必須可靠地切斷電源，并掛上“有人作業(yè)”、“禁止合閘”的警示牌，要認真測電確認三相無(wú)電，并做臨時(shí)短路接地后，方可開(kāi)始作業(yè)，帶電作業(yè)必須采取有效的安全保護措施，電氣檢修電工擔任，禁止操作工司機處理電氣事故障，并應堅持使用絕緣防護用品和工具。